5个月销量同比增加25% 重卡市场触底反弹 www.6300.net 2016-07-01中国工程机械信息网 中国汽车工业协会发布的产销数据显示，本年5月，国内重型卡车（含非完全车辆和半挂牵引车）共发卖6.48万辆，同比年夜幅增加25.37%，成为继本年2月以来第二个同比增幅跨越20%的月份，并实现持续4个月的正增加。本年1~5月，重卡累计发卖28.09万辆，同比增加14.57%，增幅进一步扩年夜。

重卡市场的表示是不是虚高？我们约请了国内几家经销商，请他们谈谈对本年重卡市场走势的观点。

访谈佳宾

北京东胜润驰汽车发卖有限公司副总司理李振博

包头市海泰汽修有限公司董事长周水兵

厦门市星马王汽车发卖有限公司总司理黄加祥

山东枣庄东鑫汽车发卖有限公司董事长刘体平

河南宏碁汽车团体公司司理田啸龙

同比增加20%首要依托牵引车

问：从本年1月重卡市场销量同比降落8.04%，降幅首度缩窄起，到2月销量初次迎来同比正增加的26.83%，和3月同比增加10.42%、4月同比增加17.34%，从这连续串的数字可以看出，我国重卡市场正在慢慢触底反弹。畴前不久中汽协发布的5月产销数据来看，我国重卡市场再次获得同比两位数的增幅。作为重卡财产链上的好处相干方，列位经销商对此持如何的观点？

刘体平：从整体环境来看，本年重卡市场与客岁比拟确切有很猛进步，1~5月，我们的销量晋升20%摆布，今朝已冲破1000辆。此中，牵引车表示尤其凸起，占一半以上市场份额；其次在载货车方面，受年夜情况影响，日用工业品、散杂货色运输和蔬菜、生果等绿色通道货色运输需求增添，载货车份额延续不变增加，与客岁比拟也有必然晋升；而在工程车方面，首要与当局部分对情况的有用治理有关，固然国内多个省市正在鼎力成长智能渣土车，整体成长态势不错，但在我们3、四线城市还没有闪现出来，当局部分也没有出台相干的渣土车运输治理法子，是以在工程车这一细分范畴，我们的销量还没有太多提高。

黄加祥：跟着经济慢慢回暖，我国在房地产、基扶植施和货运物流等方面均有很年夜起色，对重卡市场来讲释放了必然需求。按照店里的发卖环境，我们这几个月的销量根基与客岁一年持平，此中80%的销量是牵引车。由于厦门是我国主要口岸城市，是我国东南沿海对外商业的主要港口，口岸和远程牵引车一向是本地物流运输的首要需求车型，这几个月中，口岸牵引车的市场份额在慢慢晋升。而对工程车来讲，因为厦门市政策划定工程车栏板高度80公分，与国内同一尺度有很年夜差别，部门厂家正在抓紧上通知布告，所以此刻还没有产物上市，是以工程车销量不太抱负。

周水兵：我们本年的销量也不错，同比增加20%~25%，1~5月卖出90多辆车，此中5月卖得最好，有近30辆。与年夜大都经销商的环境近似，我们的销量首要表现在公路车方面，增加首要依托牵引车的拉动。

手艺进级促利用户更新车辆

问：按照年前的预期评估，国内多家重卡厂家、经销商和行业专家都对本年的重卡市场暗示耽忧，但截至今朝，重卡持续4个月实现正增加，涨幅比客岁同期跨越20%，那末您认为是哪些身分促使持续4个月销量回升？

刘体平：增加的缘由一部门是来自市场的需求，一部门是来自国度的宏不雅调控政策。此中裁减“黄标车”政策的鞭策感化不小。今朝排放尺度慢慢进级，国五尺度已成用户的首选车辆，各省市对裁减“黄标车”的力度也在不竭加年夜，良多用户要置换新车。

同时，产物手艺进级也是增进销量增加的一个身分。今朝国内的重卡已遍及向年夜功率化成长，促使本来低端用户更新车辆，也对销量晋升有很年夜帮忙。

田啸龙：进入二季度后，重卡市场显现高增加，我认为首要取决在产物的更新，本年应是重卡市场的换车年。按重卡3~4年裁减旧车、置换新车的纪律，本年本应是换车的年夜年，并且二季度又是重卡的发卖旺季。同时，很多客户有跟风心理，看到有人买车，也最先效仿，在必然水平上也增进了销量增加。

黄加祥：国度排放尺度不竭进级和对“黄标车”的严酷整治，是增进当前重卡销量增加的一个身分，如东部11省国五尺度的履行，让还没有实行国五地域的很多车主有抢在尺度实行之前换车的筹算。并且，受国内消费小幅增加的拉动，公路物流业有微弱苏醒，跟着生鲜电商的进一步突起，市场对城市物流车的需求愈来愈年夜，进而带动了重卡，特别是牵引车和载货车需求的增加。

李振博：因为政策刺激和房地产、基扶植施的陆续开工，为工程车市场带来生气。同时，城镇化的有序推动，自卸车、渣土车、搅拌车等工程类车型的需求随之增添，也是重卡市场持续向好的缘由之一。

预期不错销量有望延续增加

问：按照今朝的市场环境，大师对本年的发卖打算有无调剂？对三季度或下半年有哪些预期？接下来的市场走势是不是还会连结增加？

刘体平：整体市场不错，但集中度比力高，竞争剧烈，经销商的利润愈来愈低。下一步我们将继续以冷链运输和远程干线运输为重点，同时更进一步晋升办事，加年夜市场调研，实其实在做市场，把用户的真实需求反应出来。对接下来的市场走势，我认为要看6、7、8这3个月，假如这3个月销量能持平，那末本年的销量会有所增加。

黄加祥：整体市场在慢慢回暖，我认为三季度还会连结必然增加。特别是新国标GB1589行将实行，良多车型的尺寸、轴荷和质量限值有很年夜改动，一旦尺度实行，重卡市场将会迎来新变化。同时，跟着一些地域高速收费优惠政策的实行，也会在必然水平上利好过公路物流车的运营情况，增添市场需求。

����Ϸayx.txt李振博：渣土车在本年迎来要害成长机缘，国度发改委、交通运输部结合印发《交通根本举措措施重年夜工程扶植三年步履打算》。2016~2018年，拟重点推动铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项，触及项目总投资约4.7万亿元，一旦这些项目逐步落地，渣土车市场还将迎来新岑岭。 经销商无妨多元成长

“销量有了必然的回升，可利润却在不竭缩水。”在交换进程中，不止一家经销商埋怨，竞争愈来愈剧烈，由于拼低价，卖车利润愈来愈低。他们认为，固然1~5月重卡市场的反弹让人们看到了但愿，可对经销商来讲，仍是感应茫然。

笔者认为，不管从事哪一个行业，单一经营都难以支持营业持久快速增加，重卡经销商要稳住心态、积极朝上进步。既然单一卖车的模式已不足以保持其成长，何不测验考试用其他营业来填补？例如从售后维修调养、零部件发卖等方面培育增加点。所以，改变单一经营模式，多元化成长才是要害。

友谊提示 本信息真实性未经中国工程机械信息网证实，仅供您参考。未经许可，请勿转载。已本网授权利用的，应在授权规模内利用，并注明“来历：中国工程机械信息网”。